-
-
WhatsApp
-
WeChat
Дизельный двигатель Camlser V12 CS12VE
Применена технология литья из высокопрочного сплава, что значительно повышает структурную жесткость и эффективно подавляет вибрации и шум при работе.
Описание
маркер
Блок цилиндров
Применена технология литья из высокопрочного сплава, что значительно повышает структурную жесткость и эффективно подавляет вибрации и шум при работе.
Топливная система
Оснащена топливной системой Camsler с особенностями: низкое давление подачи топлива, упрощенная топливная магистраль и низкий уровень отказов. Топливоподающая и возвратная магистрали оборудованы обратными клапанами, обеспечивая безопасную и надежную работу.
Система смазки
Масляный насос шестеренного типа большой производительности подает под давлением смазочное масло для смазки подшипников и охлаждения поршней. Масляный охладитель, полнопоточный фильтр и байпасный фильтр поддерживают оптимальное состояние масла, гарантируя надежную работу двигателя.
Система охлаждения
Применено принудительное водяное охлаждение с центробежным насосом шестеренного типа. Конструкция с высокопроизводительными водяными каналами обеспечивает эффективное охлаждение. Вращающийся водяной фильтр предотвращает коррозию и кавитацию, контролирует кислотность охлаждающей жидкости и удаляет примеси.
Система впуска и выпуска (водовоздушный интеркулер)
Используется современный турбокомпрессор Holset, обеспечивающий оптимальное наполнение цилиндров воздухом, эффективное снижение температуры выхлопных газов и улучшение экологических показателей. Импульсный выпускной коллектор давления позволяет максимально использовать энергию выхлопных газов, повышая эффективность двигателя при низких нагрузках.
Электросистема
вольтовый электростартер и генератор переменного тока 35А. В системе управления используется электронный регулятор скорости CS EFC, обеспечивающий высокую точность контроля и быстрый отклик.
| Модель двигателя | Рабочий объем | Количество цилиндров | Резервная мощность | Тип наддува |
| CS12VE-D731 | 38 л | 12 | 731 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS12VE-D896 | 38 л | 12 | 896 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS12VE-D970 | 38 л | 12 | 970 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS12VE-D1090 | 38 л | 12 | 1090 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
Изображение продукта
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Гильза цилиндра
Изготовлена по технологии центробежного литья с оптимизированной маслоудерживающей структурой, что эффективно снижает износ маслосъемных колец и уменьшает износ в период приработки.
Коленчатый вал CS12VE
Изготовлен как цельная кованая конструкция из высокопрочной стали с применением технологии высокочастотной закалки, что существенно повышает усталостную прочность и рабочий ресурс вала.
Дизельный двигатель Camlser V16 CS16VE
Раздельная конструкция головки блока повышает способность выдерживать давление детонации Двойные впускные и выпускные клапаны оптимизируют эффективность газообмена
Рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS4A
Обязательные модули: топливоподающая система + охлаждающий насос + смазочный насос + воздушный фильтр + система снижения шума выхлопа (исключая опциональные узлы электропитания/теплоотвода)
Поршень
Изготовлен из алюминиевого сплава с конструкцией внутренних масляных каналов охлаждения, что эффективно снижает температуру головки поршня и увеличивает срок службы канавок поршневых колец.
CS6E-QCS16VF Дизельная Генераторная Установка
Прочность и долговечность Сверхбольшой охлаждающий блок обеспечивает превосходную эффективность охлаждения, что играет жизненно важную роль в гарантировании бесперебойной работы.
Газовые двигатели (природный газ) CS6BT-N
Газовый двигатель Camlser достиг вехи в 64 000 часов работы на природном газе. Оптимизация системы коленчатого вала за счет технологий снижения трения и решение по охлаждению турбонагнетателя маслом и водой уменьшили тепловую нагрузку.
Газовые двигатели (СУГ) CS6FT-P
Газовый двигатель Camlser демонстрирует увеличение литровой мощности на 22% по сравнению с аналогами, при этом высокоинтегрированная система управления сокращает занимаемое электрощитовым оборудованием пространство на 50%, а облегчённая конструкция оптимально адаптирована для специальных применений, включая мобильные электростанции.
Газовые двигатели (СУГ) CS6CT-P
Газовый двигатель Camlser представляет высокоэффективное решение для утилизации биогаза/свалочного газа: комбинированное применение оптимизированного сгорания и рекуперации тепла повышает совокупный энергетический КПД до 87%.
Газовые двигатели (природный газ) CS6CT-N
Газовый двигатель Camlser представляет эффективное решение для использования биогаза/свалочного газа: комбинация оптимизированного сгорания и рекуперации тепла повышает общий КПД до 87%.
Клапаны
Применена оптимизированная технология смесеобразования воздуха и топлива, значительно улучшающая процесс сгорания и экологические показатели двигателя.
Блок цилиндров CS16VE
Применена технология высокопрочного чугуна, обеспечивающая отличную термическую стабильность, повышенную жесткость и снижение вибраций и шума двигателя.
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS6D
Топливная система сверхвысокого давления CAMSLER XPI обеспечивает давление впрыска 2400 бар, точное управление сгоранием снижает минимальный удельный расход топлива до 186 г/кВт·ч.
Шатун
Применена технология контролируемого раскалывания, обеспечивающая 100% точную позиционируемость крышки вкладыша, повышение сопротивления срезывающим нагрузкам при сохранении прочности конструкции с одновременным снижением массы.
Газовые двигатели (СУГ) CS6DT-P
Газовый двигатель Camlser представляет революционную модульную конструкцию: количество деталей сокращено на 30% при обеспечении легкодоступного расположения ключевых компонентов.
Газовые двигатели (СУГ) CS6A-P
Газовый двигатель Camlser оснащен передовой в отрасли системой замкнутого управления: время отклика динамической стратегии регулирования <0,3 секунды, технология индивидуальной калибровки адаптирована под 50+ видов газового состава по всему миру.