-
-
WhatsApp
-
WeChat
Дизельный двигатель Camlser V16 CS16VE
Раздельная конструкция головки блока повышает способность выдерживать давление детонации
Двойные впускные и выпускные клапаны оптимизируют эффективность газообмена
Описание
маркер
Сборка цилиндров
Раздельная конструкция головки блока повышает способность выдерживать давление детонации
Двойные впускные и выпускные клапаны оптимизируют эффективность газообмена
Форсунки с низкой дымностью обеспечивают оптимизацию выбросов и расхода топлива
Металлические уплотнительные кольца картера гарантируют долговременную герметичность
Система распределительного вала
Кованый коленчатый вал напрямую приводит распределительный вал
Цельная конструкция подшипников скольжения с обработкой
Топологическая оптимизация обеспечивает максимальное соотношение жесткости и веса
Комплект шатуна
Облегченная кованая стальная моноблочная конструкция
Разъемные вкладыши с системой принудительной смазки
Конструкция соответствует стандартам высокой усталостной прочности
Сборка коленчатого вала
Полностью сбалансированная кованая стальная конструкция коленвала
Упрочнение шеек индукционной закалкой для повышения износостойкости
Уровень вибрации ≤0,5 мм/с²
Картер двигателя
Монолитная литая конструкция с интегрированными масляными каналами охлаждения
Мокрые гильзы цилиндров с увеличенным сервисным окном
Система закрытой вентиляции картера (CCV)
Поршневой узел
Шарнирно-сочлененная кованая алюминиевая головка поршня
Градиентное распределение материалов снижает термические напряжения
| Модель двигателя | Рабочий объем | Количество цилиндров | Резервная мощность | Тип наддува |
| CS16VE-D1227 | 50 л | 16 | 1227 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS16VE-D1420 | 50 л | 16 | 1420 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS16VE-D1435 | 50 л | 16 | 1435 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| CS16VE-D1650 | 50 л | 16 | 1650 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
Изображение продукта
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Головка блока цилиндров
Применена четырехклапанная конструкция, повышающая эффективность впуска и выпуска, с системой тепловых каналов, обеспечивающей точное управление температурным градиентом головки блока для снижения термических напряжений и предотвращения трещинообразования.
Поршень
Изготовлен из алюминиевого сплава с конструкцией внутренних масляных каналов охлаждения, что эффективно снижает температуру головки поршня и увеличивает срок службы канавок поршневых колец.
Газовые двигатели (СУГ) CS6CT-P
Газовый двигатель Camlser представляет высокоэффективное решение для утилизации биогаза/свалочного газа: комбинированное применение оптимизированного сгорания и рекуперации тепла повышает совокупный энергетический КПД до 87%.
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS6C
Обеспечивает точное управление впрыском топлива за счет сверхвысокого давления впрыска, повышая способность двигателя адаптироваться к сложным условиям окружающей среды и рабочим режимам.
Распределительный вал
Применена уникальная конструкция с одним распределительным валом, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание и делает конструкцию двигателя более компактной.
Гильза цилиндра
Изготовлена по технологии центробежного литья с оптимизированной маслоудерживающей структурой, что эффективно снижает износ маслосъемных колец и уменьшает износ в период приработки.
Газовые двигатели (природный газ) CS6FT-N
Газовый двигатель Camlser демонстрирует увеличение литровой мощности на 22% по сравнению с аналогами, а высокоинтегрированная система управления сокращает пространство для электрошкафа на 50%, при этом облегченная конструкция идеально адаптирована для специальных применений, таких как мобильные электростанции.
Блок цилиндров CS6E
Применена технология высокопрочного чугуна, обеспечивающая отличную термическую стабильность, повышенную жесткость и снижение вибраций и шума двигателя.
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS6D
Топливная система сверхвысокого давления CAMSLER XPI обеспечивает давление впрыска 2400 бар, точное управление сгоранием снижает минимальный удельный расход топлива до 186 г/кВт·ч.
Газовые двигатели (СУГ) CS6FT-P
Газовый двигатель Camlser демонстрирует увеличение литровой мощности на 22% по сравнению с аналогами, при этом высокоинтегрированная система управления сокращает занимаемое электрощитовым оборудованием пространство на 50%, а облегчённая конструкция оптимально адаптирована для специальных применений, включая мобильные электростанции.
Блок цилиндров CS16VE
Применена технология высокопрочного чугуна, обеспечивающая отличную термическую стабильность, повышенную жесткость и снижение вибраций и шума двигателя.
Вкладыши шатунные
Применена высокоточная конструкция масляных каналов, позволяющая оптимизировать поток масла и обеспечивающая адаптацию к режимам старт-стоп.
Газовые двигатели (природный газ) CS6CT-N
Газовый двигатель Camlser представляет эффективное решение для использования биогаза/свалочного газа: комбинация оптимизированного сгорания и рекуперации тепла повышает общий КПД до 87%.
Клапаны
Применена оптимизированная технология смесеобразования воздуха и топлива, значительно улучшающая процесс сгорания и экологические показатели двигателя.
Газовые двигатели (природный газ) CS6AT-N
Газовый двигатель Camlser реализует семиуровневую взрывозащиту, формируя безопасностный барьер: от многоступенчатых огнепреградителей до интеллектуального контроля детонации, охватывая всю цепочку от подачи газа до выхлопных выбросов.
Коленчатый вал CS12VE
Изготовлен как цельная кованая конструкция из высокопрочной стали с применением технологии высокочастотной закалки, что существенно повышает усталостную прочность и рабочий ресурс вала.