-
-
WhatsApp
-
WeChat
Газовые двигатели (природный газ) CS6BT-N
Газовый двигатель Camlser достиг вехи в 64 000 часов работы на природном газе. Оптимизация системы коленчатого вала за счет технологий снижения трения и решение по охлаждению турбонагнетателя маслом и водой уменьшили тепловую нагрузку.
Описание
маркер
Описание продукта
Газовый двигатель Camlser достиг вехи в 64 000 часов работы на природном газе. Оптимизация системы коленчатого вала за счет технологий снижения трения и решение по охлаждению турбонагнетателя маслом и водой уменьшили тепловую нагрузку. Уникальное антикоррозийное покрытие клапанов увеличило срок службы в 3 раза, а в сочетании с расходом смазочного масла ≤0,2 г/кВт·ч снизило затраты на техническое обслуживание на 35% даже в таких сложных условиях, как попутный нефтяной газ.
| Модель | CS6BT-N151 | CS6BT-N166 |
| Система впуска | 6-цилиндровый рядный, 4-тактный, с турбонаддувом и промежуточным воздушным охлаждением | 6-цилиндровый рядный, 4-тактный, с турбонаддувом и промежуточным воздушным охлаждением |
| Резервная мощность (кВт) | 151 | 166 |
| Количество цилиндров | 6 | 6 |
| Частота (Гц) | 50 Гц | 60 Гц |
| Номинальная скорость (об/мин) | 1500 | 1800 |
| Рабочий объем (л) | 8.3 | 8.3 |
| Система охлаждения | Принудительная циркуляция жидкостного охлаждения | Принудительная циркуляция жидкостного охлаждения |
Изображение продукта
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Газовые двигатели (СУГ) CS6AT-P
Газовый двигатель Camlser реализует семиуровневую взрывозащиту, формируя надежный безопасностный барьер: от многоступенчатых огнепреградителей до интеллектуального контроля детонации, охватывая всю технологическую цепочку от подачи газа до выхлопных выбросов.
Газовые двигатели (природный газ) CS6AT-N
Газовый двигатель Camlser реализует семиуровневую взрывозащиту, формируя безопасностный барьер: от многоступенчатых огнепреградителей до интеллектуального контроля детонации, охватывая всю цепочку от подачи газа до выхлопных выбросов.
Газовые двигатели (природный газ) CS4AT-N
Газовый двигатель Camlser реализует прорыв в отрасли с КПД генерации ≥41% благодаря сочетанию технологий бедного сгорания и высоковольтного зажигания.
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS6A
Оснащена системой топливного впрыска нового поколения с высоким давлением, обеспечивающей сверхвысокое давление впрыска, точное регулирование параметров впрыска и тепловой КПД до 48%.
Головка блока цилиндров
Применена четырехклапанная конструкция, повышающая эффективность впуска и выпуска, с системой тепловых каналов, обеспечивающей точное управление температурным градиентом головки блока для снижения термических напряжений и предотвращения трещинообразования.
Газовые двигатели (природный газ) CS4A-N
Газовый двигатель Camlser преодолевает ограничения топлива. Уникальная технология низконапряженного горения (3-15 кПа) решает проблему использования низкокалорийных газов, таких как биогаз.
Блок цилиндров CS16VE
Применена технология высокопрочного чугуна, обеспечивающая отличную термическую стабильность, повышенную жесткость и снижение вибраций и шума двигателя.
Дизельный двигатель Camlser V16 CS16VE
Раздельная конструкция головки блока повышает способность выдерживать давление детонации Двойные впускные и выпускные клапаны оптимизируют эффективность газообмена
Гильза цилиндра
Изготовлена по технологии центробежного литья с оптимизированной маслоудерживающей структурой, что эффективно снижает износ маслосъемных колец и уменьшает износ в период приработки.
Блок цилиндров CS6E
Применена технология высокопрочного чугуна, обеспечивающая отличную термическую стабильность, повышенную жесткость и снижение вибраций и шума двигателя.
Рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS4A
Обязательные модули: топливоподающая система + охлаждающий насос + смазочный насос + воздушный фильтр + система снижения шума выхлопа (исключая опциональные узлы электропитания/теплоотвода)
Вкладыши коренные
Применена высокоточная конструкция масляных каналов, позволяющая оптимизировать поток масла и обеспечивающая адаптацию к режимам старт-стоп.
Газовые двигатели (СУГ) CS6DT-P
Газовый двигатель Camlser представляет революционную модульную конструкцию: количество деталей сокращено на 30% при обеспечении легкодоступного расположения ключевых компонентов.
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS6D
Топливная система сверхвысокого давления CAMSLER XPI обеспечивает давление впрыска 2400 бар, точное управление сгоранием снижает минимальный удельный расход топлива до 186 г/кВт·ч.
Газовые двигатели (СУГ) CS6FT-P
Газовый двигатель Camlser демонстрирует увеличение литровой мощности на 22% по сравнению с аналогами, при этом высокоинтегрированная система управления сокращает занимаемое электрощитовым оборудованием пространство на 50%, а облегчённая конструкция оптимально адаптирована для специальных применений, включая мобильные электростанции.
Дизельный двигатель Camlser V12 CS12VE
Применена технология литья из высокопрочного сплава, что значительно повышает структурную жесткость и эффективно подавляет вибрации и шум при работе.