-
-
WhatsApp
-
WeChat
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS6D
Топливная система сверхвысокого давления CAMSLER XPI обеспечивает давление впрыска 2400 бар, точное управление сгоранием снижает минимальный удельный расход топлива до 186 г/кВт·ч.
Описание
маркер
Описание продукта
Топливная система сверхвысокого давления CAMSLER XPI обеспечивает давление впрыска 2400 бар, точное управление сгоранием снижает минимальный удельный расход топлива до 186 г/кВт·ч.
Облегченная компактная конструкция на 23% легче аналогов, удельная мощность достигает 500 кВт.
Цельнометаллические поршни + усиленные блок цилиндров/коленчатый вал выдерживают давление детонации 230 бар, прошли 100 000 циклов испытаний, повышение надежности конструкции на 30%.
Интеллектуальный электронный модуль управления CAMSLER в реальном времени контролирует рабочие параметры и обладает функцией самооптимизации сгорания.
Технология холодного пуска без вспомогательных устройств при -15°C, расширенный диапазон до -30°C (с предпусковым подогревателем).
Верхнее расположение поршневых колец + 4-клапанная конструкция с низким завихрением в сочетании с впрыском 2400 бар обеспечивают дымность ≤0.1 FSN, соответствие нормам Евро-6.
Трехступенчатая система топливной фильтрации задерживает 99.5% частиц, срок службы ключевых компонентов увеличен до 30 000 часов.
Адаптивная система интеллектуального переключения режимов работы с интегрированной диагностикой неисправностей и интерфейсом дистанционного мониторинга.
| Модель двигателя | Рабочий объем | Количество цилиндров | Резервная мощность | Тип наддува |
| CS6D-D380 | 13 л | 6 | 380 кВт | Турбонаддув, промежуточное охлаждение |
| CS6D-D415 | 13 л | 6 | 415 кВт | Турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха |
| QCS6D-D440 | 13 л | 6 | 440 кВт | Турбонаддув, промежуточное охлаждение |
| QCS6D-D510 | 13 л | 6 | 510 кВт | Турбонаддув, промежуточное охлаждение |
Изображение продукта
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шатун
Применена технология контролируемого раскалывания, обеспечивающая 100% точную позиционируемость крышки вкладыша, повышение сопротивления срезывающим нагрузкам при сохранении прочности конструкции с одновременным снижением массы.
Коленчатый вал CS12VE
Изготовлен как цельная кованая конструкция из высокопрочной стали с применением технологии высокочастотной закалки, что существенно повышает усталостную прочность и рабочий ресурс вала.
Коленчатый вал CS16VE
Изготовлен как монолитная кованая конструкция из высокопрочной стали с обработкой методом высокочастотной закалки, что значительно повышает усталостную прочность и срок службы коленчатого вала.
Газовые двигатели (природный газ) CS6A-N
Газовый двигатель Camlser оснащен передовой в отрасли системой замкнутого управления: скорость отклика динамической стратегии регулирования <0,3 секунды, технология индивидуальной калибровки адаптирована под 50+ видов газового состава по всему миру.
Гильза цилиндра
Изготовлена по технологии центробежного литья с оптимизированной маслоудерживающей структурой, что эффективно снижает износ маслосъемных колец и уменьшает износ в период приработки.
Вкладыши коренные
Применена высокоточная конструкция масляных каналов, позволяющая оптимизировать поток масла и обеспечивающая адаптацию к режимам старт-стоп.
Дизельный двигатель Camlser V16 QCS16VF
Раздельная высокопрочная головка блока цилиндров Литье из специального сплава
Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Camlser CS6C
Обеспечивает точное управление впрыском топлива за счет сверхвысокого давления впрыска, повышая способность двигателя адаптироваться к сложным условиям окружающей среды и рабочим режимам.
Распределительный вал
Применена уникальная конструкция с одним распределительным валом, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание и делает конструкцию двигателя более компактной.
Газовые двигатели (СУГ) CS6CT-P
Газовый двигатель Camlser представляет высокоэффективное решение для утилизации биогаза/свалочного газа: комбинированное применение оптимизированного сгорания и рекуперации тепла повышает совокупный энергетический КПД до 87%.
Газовые двигатели (СУГ) CS6DT-P
Газовый двигатель Camlser представляет революционную модульную конструкцию: количество деталей сокращено на 30% при обеспечении легкодоступного расположения ключевых компонентов.
Дизельный двигатель Camlser V12 CS12VE
Применена технология литья из высокопрочного сплава, что значительно повышает структурную жесткость и эффективно подавляет вибрации и шум при работе.
Газовые двигатели (СУГ) CS4A-P
Газовый двигатель Camlser преодолевает ограничения по топливу, специально оптимизирован для шести видов газа, включая природный газ, биогаз и попутный нефтяной газ.
Блок цилиндров CS6E
Применена технология высокопрочного чугуна, обеспечивающая отличную термическую стабильность, повышенную жесткость и снижение вибраций и шума двигателя.
Газовые двигатели (природный газ) CS6FT-N
Газовый двигатель Camlser демонстрирует увеличение литровой мощности на 22% по сравнению с аналогами, а высокоинтегрированная система управления сокращает пространство для электрошкафа на 50%, при этом облегченная конструкция идеально адаптирована для специальных применений, таких как мобильные электростанции.
Газовые двигатели (природный газ) CS6DT-N
Газовый двигатель Camlser представляет революционную модульную конструкцию: количество деталей сокращено на 30%, с обеспечением легкого доступа к ключевым компонентам.